1. Вряд ли найдется человек, который отправляясь поездом на юг, не запомнил бы станцию Лиски с долгими стоянками на ней. Это потому, что Лиски — крупный железнодорожный узел на юго-западе России. Казалось бы, что интересного может быть в городе железнодорожников? Но своих неприметных фишек в Лисках предостаточно. А главное, это совсем нетипичная российская провинция с прекрасным благоустройством, способная подарить гостям города качественные впечатления;

2. Лиски — один из тех городов, который обязан своим появлением встречей железной дороги и реки. В 1870 году русло Дона пересекла магистраль Москва — Ростов. Рядом с селом Новая Покровка возникла станция Лиски. Два этих населенных пункта объединились в 1928 году, образовав рабочий поселок с громким названием Свобода. Вообще, история Лисок богата на смену имени. После войны Свобода превратилась просто в Лиски, а в 1965-м город переименовали в Георгиу-Деж в честь умершего румынского коммуниста. Под таким именем (среди местных коротко Деж) он и существовал до 1991 года, пока власти не вернули историческое название Лиски. Теперь, наверное, уже навсегда;

3. На главном бульваре Лисок стоит небольшой памятник лисе — Лиске. Можно подумать, что название города образовалось именно из-за обилия этих зверей, но нет. «Лиски» — это трансформированное «Лыски», обозначавшее на местном наречии меловые горы, на которых не было лесной растительности, т. е. лысые. К слову, эти меловые горы составляют основу музея-заповедника Дивногорье, главной достопримечательности Воронежской области. Он располагается всего в 12 километрах от Лисок, только на правом берегу Дона;

4. Сам же город целиком расположен на левом берегу реки, хотя точнее будет сказать не «на берегу», а «у берега». Это потому, что Лиски непосредственно от Дона отделяет полоса из озер и стариц, слегка разбавленная частным сектором. Кстати, его здесь полно, особенно в залинейной части города. Так здесь называют пространство, отделенное от центра железнодорожной станцией. Там настоящая южная провинция с крепкими домами и плодовыми деревьями. Достопримечательностей в ней особых нет, чего не скажешь о центральной части Лисок;

5. Что бросается в глаза в Лисках, это архитектурный размах некоторых объектов, присущих больше стотысячнику, а не райцентру с 54-тысячным населением. Это и внушительный торговый центр, и Владимирский собор, видный из любой точки города, и даже не комплекс, а целый медицинский квартал, который занимает современная больница. Здание администрации города тоже удивляет непропорционально большими размерами. А поскольку оно расположено не совсем в центре, то людские потоки там маленькие, и площадь перед зданием выглядит огромным пустым плацом, выложенным разноцветной плиткой;

6. Про благоустройство города стоит сказать особо. Красочными клумбами, аккуратными ровными рядами кустарников, вычурными фонарями, тротуарной плиткой и изящными скамейками трудно удивить. Но вот Городской парк отдыха, полностью реконструированный в 2003 году, действительно способен поразить. В зеленый ковер совершенно органично вплетена ландшафтная архитектура, аттракционы естественно смотрятся на полянках и опушках, открытые пространства сменяются сосновым лесом. Но главная достопримечательность парка — детская железная дорога, самая маленькая по протяженности в России. Маршрут представляет собой кольцо на парковой территории с единственной станцией Задоринка. И поездами здесь (в отличие от некоторых ДЖД в других регионах) управляют действительно подростки в железнодорожной форме;

7. Из памятников в Лисках стоит отметить два. Это единственный в стране «Ленин на колесах» около отраслевого ДК и памятник железнодорожникам на кольцевой развязке у въезда в город. Из-за изображенных в движении фигур он получил народное название «Бегущие из города». Еще одна знаковая достопримечательность Лисок — местный санаторий, построенный на природном радоновом источнике;

8. Насколько красив и интересен город Лиски, настолько зауряден и прост его герб, который не нуждается в объяснениях. Железная дорога и воды Дона — вот его главные символы.